【画的小汽车】新能源车补贴延长2年:政策红利助推产业升级


发布时间:2021-05-04 03:03:45 阅读量:765 作者:敬轩

从整体看,中国的新能源汽车产业乃至整个汽车产业的转型,都该好好珍惜和抓住这两年的政策红利期,培养和增强自身造血能力,从而真正提升产业的整体水平和实力画的小汽车。

新能源车补贴延长2年画的小汽车:政策红利助推产业升级

新能源汽车产业该抓住这2年政策红利期,真正提升整体水平和实力。

3月31日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,提出促进汽车消费系列措施,其中“将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年”备受关注画的小汽车。此前政策为,2018年1月1日至2020年12月31日,对新能源汽车免征车辆购置税。此番延长2年后,意味着此一政策将延至2022年底。

对市场而言,这当然是个积极信号,为处于低迷期的中国新能源汽车市场,注入了一支强心剂。

具体看,政策延长的意义,短期还是与疫情影响直接关联。数据显示,2020年2月全国狭义乘用车零售25.2万辆,同比下降78.5%,环比下降85.4%,销量数据回到14年前。新能源汽车也难以独善其身。一些汽车工厂及零件配套厂商受疫情影响延期复工,也加剧了整个产业链的承压。因此,此举可在一定程度上缓解其受疫情的冲击力度,着力稳住市场预期。

但政策延长时间达2年,更多还是作用于长期价值。因为,随着补贴政策退坡,2019年新能源汽车产销都出现下滑,即便没有“黑天鹅”事件影响,政策方面也大概率会作出回应。不过,这次政策调整的主要意义,还在于对整个产业端的影响。

一方面,经历多年的政策补贴,一些企业也养成了补贴依赖。在补贴政策延长后,不排除一些已处于“退市”边缘的车企可借此重新续命;但另一方面,更让那些真正具备核心技术且愿意投入研发的企业,获得更充足的成长空间。

要看到,当前无论是新能源汽车的社会消费习惯培育还是相关基础设施条件完善,都还有较大提升空间。延长补贴,也可以说是据此作出的务实回应。而最大限度剔除补贴政策可能衍生的投机空间,让补贴的价值得到最大程度体现,也有赖于政策本身的持续优化。

事实上,新能源汽车补贴政策一直在调整,从最初注重节油能力,到关注续航里程,再到以续航里程为主的细分技术要求,补贴门槛不断提高。而为了压缩“骗补”空间,141款车型去年就从补贴目录中剔除。这些都增强了补贴的“实用性”。随着产业发展和阶段变化,未来补贴标准大概率还有调整。这再次警示企业不能过于依赖补贴输血,靠技术和自身努力,才是立足之道。

在补贴政策延长的同时,最近一些城市也增加了汽车购车指标、放松新能源车辆号牌限制。这其实是在产销两端打出的政策组合拳。汽车是大宗消费,产业链长,汽车产业企稳,对消费和经济都能形成正向拉动作用。

宝马全新独立的i系列车型是主打低碳环保的车型,之前宝马在车展上为我们带来了i3和i8两款概念车,不过外界对这两款车型还有纷争,毕竟这样一款概念车进行量产还是很有难度的,不过现在随着最新的i8谍照曝光让我们看到了距离这款车型越来越近了。

新能源和动力新技术日渐成为全球各大车企的必争之地。继福特、日产、戴姆勒合作研发燃料电池车,通用与本田也宣布在燃料电池方面进行合作,双方将在2020年前合作开发下一代燃料电池系统和氢储存技术。分析认为,燃料电池车在环保和续航能力等方面都具有优势,但是基础设施建设等还存在短板,而通用和本田的合作将推进燃料储存技术,助推基础设施建设发展。

有机构数据显示,从2014年到2015年共有40度家二手车电商公司宣告成立,2015年中国二手车电商平台交易规模达超过100万辆,增速近70%。但同时,二手车电商争夺的市场份额并不大,仅占二手车整体交易量的10.7%,竞争越发激烈。“如果取消限迁政策落实,二手车行业将向规模化经营方向发展,二手车电商在行业的渗透率将不断提高,到时竞争也会不断加大”,杨雪剑说。

动力方面,全新马自达3将提供有两款引擎供选配,一款是2.0升SKYACTIV-G引擎,最大功率输出115千瓦,峰值扭矩203牛米;另一款是2.5升SKYACTIV-G引擎,最大功率输出137千瓦,峰值扭矩250牛米,传动装置提供有SKYACTIV-MT 6速手动变速箱或SKYACTIV-Drive 6速自动变速箱。(赵天奇)

保时捷公司公布,6月Panamera与卡宴SUV的销量上升了23.2%,至3700辆,是保时捷历史同期的最高水平。博克斯特与Cayman增长了65%。保时捷整体销量上升30%,至2.1309万辆。(记者 刘洋)

此外,需要提醒的是,在驾驶技能准考证明有效期内,科目二和科目三的道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过5次。第五次预约考试仍不及格的,已考试合格的其他科目成绩作废。(记者徐靖)

然而,在激烈的市场竞争中,红旗复兴依然挑战重重:如何准确诠释品牌内涵?如何让消费者认可质量品质与服务品质?如何保持车型技术领先性和延续的创新力?人们常说在发展中解决问题,可喜的是红旗已经勇敢地再次出发!(刘吉)

汽车资深分析师贾新光在接受《经济参考报》记者采访时表示,“吉利成功收购沃尔沃可以看作是中国汽车企业在海外并购方面逐渐开始成熟,原来也有并购的例子,但效果不好,”他说,“吉利的收购之路非常不顺利,最终能拿下沃尔沃,实际上也震撼了国有汽车企业。在我看来,中国要实现汽车强国的梦想,要靠民营企业。”不过,也有专家在肯定了吉利的成就的同时,对吉利并购之后的发展道路表达了担忧。中国社科院工业经济研究所工业发展室主任赵英向《经济参考报》记者分析指出,“到目前为止,吉利所完成的只是收购的商务方面,但能否成功地把沃尔沃运营起来,能否把吉利与沃尔沃有机地融合起来,能否充分运用沃尔沃的技术品牌优势提升吉利自身的品牌地位,还将拭目以待。如果用行100里路来比喻,吉利现在只相当于走了20里,任重而道远。”

丰田在浙江的赔偿承诺,是中国车主维权取得的巨大进展,有专家表示,浙江的率先举措不仅有可能推动全国各地相关立法进程,也将推动中国汽车产业健康发展。

全新马自达3相比现款在内饰上使用了更多高档材质,设计也进行了全面升级,主要变化包括了全新仪表盘、缎面镀铬装饰、钢琴黑装饰,车内舒适座椅更是提供了多个材质选择,缎面、人造革或真皮选配。另外,全新马自达3车内还配置了带有蓝牙/USB/AUX连接的全新信息娱乐系统,其搭载的动态行驶显示屏可显示重要驾驶信息,例如导航信息等。

项目签约前,李书福一直没有公开露过面,但是通过不断“流漏”出来的信息,经过媒体炒作,宣传效果非常之好。关于收购问题,恐怕现在也划不了句号。现在的问题,一是如何平稳对接,把沃尔沃由福特手中平稳地转移到吉利手中;二是到吉利手中以后,如何保持稳定生产,保证品质、质量不下降,效益能上升,这才是收购的目标。我们不是为收购而收购,而是为了自己企业的提升。

2009年,随着莲花汽车L3两厢与三厢的相继国产,莲花汽车从研发期转而进入销售期,也彻底摆脱了因产能不足而造成的尴尬境地,终端销量表现出了前所未有的强劲增长态势。针对国内汽车市场的利好政策以及莲花品牌所带来的强势表现,莲花汽车提出了计划在2010年达到6万辆的年销售目标。

政策 新能源 补贴

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来自阜新的网友说:评论时间:2021-05-04
越是兵荒马乱的年纪,越容易遇到让你落荒而逃的人。 回复
来自湖州的网友说:评论时间:2021-05-04
越是兵荒马乱的年纪,越容易遇到让你落荒而逃的人。 回复

  • 来自黑河的网友说:评论时间:2021-05-04
    不是因为有了希望才坚持,而是因为坚持才有了希望;不是因为有了机会才争取,而是因为争取了才有机会;不是因为会了才去做,而是因为做了才能会。 回复

  • 来自珠海的网友说:评论时间:2021-05-04
    突然发现,反过来是死一个散一个。 回复

来自古交的网友说:评论时间:2021-05-03
明言着轻蔑什么人,并不是十足的轻蔑。惟沉默是最高的轻蔑,最高的轻蔑是无言,而且连眼珠也不转过去。 回复
来自南阳的网友说:评论时间:2021-05-03
越是兵荒马乱的年纪,越容易遇到让你落荒而逃的人。 回复

  • 来自朔州的网友说:评论时间:2021-05-03
    生活的乐趣不是生活本身的,而是我们对升入一种更高的生活的恐惧;生活的折磨也不是生活本身的,而是我们因那种恐惧而进行的自我折磨。 回复

  • 来自保山的网友说:评论时间:2021-05-03
    幸福就是只要牵对了手,就算失去了方向感,但仍然不会害怕。 回复

  • 来自青岛的网友说:评论时间:2021-05-02
    我的胸膛并不大,决计装不下整个或是部分的宇宙;我的心河也不够深,常常有露底的忧愁。 回复

  • 来自长治的网友说:评论时间:2021-05-02
    我已经相信有些人我永远不必等,所以我明白在灯火阑珊处为什么会哭。 回复

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